Wstęp

Wypada dodać, iż "Fokker-50" jest produkowany w szerokiej kooperacji międzynarodowej. Mianowicie francuskie zakłady Dassault-Breguet dostarczają firmie Fokker pewne zespoły kadłuba, belgijska firma SABCA - elementy skrzydeł, japońska Fuji Hi - usterzenie kierunku i wysokości, za-chodnioniemiecka MBB - pasmo grzbietowe kadłuba i jego stożek ogonowy, a firma brytyjska Dowty Rotol - wspomniane 6-łopato-we śmigła oraz zespoły podwozia samolotu. Innym, nowoczesnym samolotem transportu regionalnego jest hiszpańsko-indone-zyjski CN-235 - dwusilnikowy samolot komunikacyjny, budowany zresztą także w odmianie wojskowej, dostosowanej do zadań transportu taktycznego i zwalczania okrętów podwodnych. CN-235 jest wytwarzany i montowany od 1987 r. przez dwa kooperujące zakłady lotnicze: indonezyjski Industri Pesawat Terbang Nusantra (IPTN) w Ban-dungu oraz hiszpański Construcciones Ae-ronauticas S.A. (CASA) w Sewilli.